?抗“疫”前行︱南寧地鐵5號線邕降區(qū)間左線盾構(gòu)順利下穿交通大動脈

    近日，由中建五局承建的邕賓立交站～降橋站區(qū)間左線盾構(gòu)順利下穿秀廂大道。

    該區(qū)間沿線先后下穿箱涵雨水渠及秀廂大道、側(cè)穿110KV高壓電塔及立交橋樁基，左線隧道全長1060.793m，曲線最小半徑450m，最大縱坡26‰，線路埋深16.0m～23.0m，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。

疫情期間，為確保邕降區(qū)間隧道按期完成雙線貫通，項目部超前策劃，提前儲備防疫物資，積極組織工人返崗，并對中、高風(fēng)險地區(qū)返邕人員進行新型冠狀病毒核酸檢測（RT-PCR）。目前邕降區(qū)間左線已于2月28日恢復(fù)正常掘進，預(yù)計7月底邕降區(qū)間隧道將完成雙線貫通。

    據(jù)悉，秀廂大道路幅寬60.0米，雙向八車道斷面設(shè)計，屬于南寧市快速環(huán)路，早晚高峰期時，最繁忙的路段交通流量超過1萬輛/每小時，是南寧市的交通大動脈。為控制施工風(fēng)險，確保盾構(gòu)順利穿越，需嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工參數(shù)，防止超挖，盡量減少平衡壓力的波動，同時需加強監(jiān)控量測，安排專人24小時進行地面巡視，以確保工程安全實施。

    此次邕降區(qū)間左線盾構(gòu)成功穿越秀廂大道，意味著南寧市軌道交通5號線離2021年年底建成通車又近了一步。